Pravo na BeoGrad

Pravo na BeoGrad

Partneri na projektu:
Godina realizacije:

2010.

Cilj i opis projekta:

Projekat “Pravo na BeoGrad” (15/03/2010-15/03/2011) bavio se problemom orgomnog uticaja saobraćaja na kvalitet životne sredine, posebno u urbanim sredinama, sa naglaskom na nedostatak multi-disciplinarnog pristupa i većeg uključenja civilnog sektora u donošenje odluka u sferi urbanog transporta.

Cilj: stvoriti preduslove za sistematsko bavljenje rešavanjem problema uticaja saobraćaja na kvalitet životne sredine u Beogradu, kroz povezivanje građana, civilnog društva i institucija sa donosiocima odluka i pravljanjem preseka stanja o potrebama i mogućim rešenjima.

Rezultati projekta:

Kompleksnost teme – odnos i međusobni uticaji transporta i životne sredine, uslovila je da projekat „Pravo na BeoGrad” bude dizajniran kao skup metodski različitih aktivnosti: diskusija i konsultacija sa zainteresovanim stranama, promotivno-edukativne kampanje i istraživanja.

Po završetku projektnog perioda može se zaključiti da se uspleo u namerama i da je suštinski rezultat projekta:

  • okupljena grupacija orgnaizacija i institucija – paltforma zainteresovanih strana, i
  • svojevrsni zaključci proistekli iz kampanje, istraživanja i konsultativnog procesa koji daju smernice kako se dalje baviti ovom temom.

Na putu ostvarivanja projektnim predlogom predviđenih rezultata, projektni konzorcijum je sproveo veliki broj aktivnosti:

Sa zainteresovanim stranama se radilo tokom celog projekta i to kroz održana: 3 okrugla stola, 5 sastanaka međusektorske grupe i nacionalnu konferenciju.

Okrugli stolovi su imali ulogu da se diskusijom oko aktuelnih problema, kao što su: Problemi parkiranja u Beogradu; Saobraćaj i klimatske promene; Parkiranje i javni prevoz; okupe najvažniji akteri iz sfere nadležnih institucija i organizacije i pojedinci posebno zainteresovani, ali i odgovorni za unapređenje stanja u ovim temama. Iz njih su kao dodata vrednost projektu proistekle i 2 javne ekološke tribine, pokretanje novih partnerstava i aktivnosti sa opštinama Savski Venac i Vračar.

Međusektorska grupa je za okosnicu imala paneliste prvog okruglog stola iz beogradskih institucija i organizacija, zatim je kroz pripremne sastanke za nacionalni konsultativni sastanak proširila svoj sastav na veći broj predstavnika lokalnih zajednica iz Srbije. Na poslednjem, 5-tom sastanaku radne grupe, na kom su učestvovali najaktivniji akteri tokom projekta, izražena je volja i namera da se nastavi sa zajedničkim radom i po završetku projekta.

Konsultativni proces zasnovan na opservacijama stečenim tokom realizacije prethodnih aktivnosti, uključujući 3 pripremna sastanka u Užicu, Nišu i Novom Sadu i veliki nacionalni sastanak u Beogradu, jasno je pokazao da: teme planiranja razvoja održivog transporta imaju važnu i urgentnu poziciju kod mnogih lokalnih zajednica; dosadašnja praksa nije bila zasnovana na međusektorskoj saradnji; je veliki broj aktera i sektora koji treba da budu konsultovani kada je u pitanju odnos transporta i životne sredine, jer to svakako nije pitanje specijalizacije jedne struke.

Od brojnih preporuka koje su definisane tokom navedenih aktivnosti, u kojima je učestvovalo oko 200 pojedinaca, izdvajaju se 3 grupe koje nam ukazuju na dalje pravce u kojima ova tema i rad platforme zaintersovanih strana treba da ide:

  • Neophodno je praktikovati i povećavati učešće građana u svim procesima planiranja razvoja transporta.
  • Poboljšati uslove za bezbedan biciklistički saobraćaj, u kontekstu izgradnje nove infrastrukture: staza, parkirališta, traka na kolovozima i adekvatne signalizacije.
  • Napraviti reviziju postojećih edukativnih programa o saobraćaju u obaveznom školstvu i vozačkoj obuci i podsticati neformalne programe edukacije sa ciljem poboljšanja saobraćajne kulture i podizanja svesti o potrebi za razvojem održivijih rešenja transporta.

Namera projektnog konzorcijuma “Pravo na BeoGrad” je da nastavi sa održavanjem platforme zainteresovanih organizacija i institucija (u formi neformalnog radnog tela) spremnih da u delokrugu svojih misija rade na sprovođenju ovih preporuka i po isteku projekta.

 

Specifične teme promotivno-edukativne kampanje kroz ulične akcije pratile su osnovne probleme koji su diskutovani tokom konsultantske komponente:

  • Integracija bicikla u javni prevoz – bila je okosnica akcije održane u Beogradu i Kleku kod Zrenjanina.
  • Zagovaranje za smanjenje gradnje novih parking mesta u centru Beograda – bilo je smešteno u performans „Parking time”.
  • Izgradnja i postavljanje češlja za bicikle ispred Kancelarije za mlade na Novom Beogradu, predstavljalo je „pokaznu vežbu” za jednu od preporuka konsultativnog procesa.

Pet radionica za mlade održane su u beogradskoj opštini Palilula, u tri isturena odelenja osnovne škole Olga Petrov, u seoskim mestima Dunavac, Kovilovo i Glogonjski rit, sa namerom da pospeše uključivanje perifernih delova grada koji još uvek mogu izbeći greške u ravoju transporta prateći preporuke održivog planiranja.

Iako je grantirani predlog projekta predvideo samo izradu komparativne analize Beograda sa drugim gradovima u okruženju, dodatnim zalaganjem obezbeđeno je kofinansiranje za sprovođenje istraživanja o stavovima građana, koje imalo za cilj da utvrdi postojeće tendencije u viđenju saobraćaja u Beogradu od strane građana, kako bi se na osnovu osnovnih nalaza definisala metodologija za sprovođenje dubinskog istraživanja na ovu temu.

Komparativna analiza se bavila Beogradom u odnosu na gradove sa koji su imali ili još uvek imaju slične infrastrukturne probleme. Vodilo se i kriterijumom: da je struktura grada, u fizičkom i populacionom smislu slična kao i beogradska i na posletku da su to gradovi u nekom neposrednom okruženju, što je značilo da osim geografskih sličnosti, neophodna je i sličnost u mentalitetu populacije. U finalnom prikazu dat je po jedan pozitivan primer saobraćajne infrstrukture u: Zagrebu, Ljubljani, Budmpešti i Beču.

Percepcija i stavovi građana prema saobraćaju u Beogradu – bilo je pilot istraživanje i izvedeno je kroz metod fokus grupa. Tokom ispitivanja, testirane su i različite ideje koje bi mogle doprineti rešavanju problema gužvi i zastoja u saobraćaju. Posebna pažnja posvećena je razumevanju i mapiranju mesta za intervenciju. Testirane su ideje koje ne spadaju u red kapitalnih investicija (izgradnja mostova, metroa), već su predložene mere podrazumevale manje zahvate – posmatrano u kontekstu sredstava i vremena. Obzirom da ovi predlozi značajno utiču na promene svakodnevnih obrazaca ponašanja učesnika u saobraćaju, posebna pažnja posvećena je proceni spremnosti ispitanika, da prihvatajući neku od njih, menjaju svoje navike.

Ciljna grupa:

Organizacije civilnog društva i donosioci odluka (na nivou grada Beograda)

Lokacija obuhvaćena projektom:

Beograd, Užice, Niš, Novi Sad, Klek (Zrenjanin)

Izvori finansiranja:

REC, Sector II Program (Supporting Environmental Civil Society Organisations in South Eastern Europe) (EUR 33.000 (REC 27.000, in-kind 6.000))

Najnoviji članci iz kategorije: Zaštita životne sredine

POZIV ZA DOSTAVLJANJE PONUDA ZA KREIRANJE ILUSTRACIJA
Izmenjeno:12 Jun 20

POZIV ZA DOSTAVLJANJE PONUDA ZA KREIRANJE ILUSTRACIJA

MLADI ISTRAŽIVAČI SRBIJE OBJAVLJUJU  POZIV ZA DOSTAVLJANJE PONUDA ZA uslugu kreiranja ilustracija za potrebe kampanje podizanja svesti javnosti o potrebi zaštite životne sredine U periodu od 12.06.2020. do 26.06.2020. godine Mladi istraživači Srbije će prikupljati ponude za pružanje usluge kreiranja ilustracija za potrebe kampanje podizanja svesti javnosti o potrebi zaštite životne sredine, u okviru programa […]

Pročitaj više
POZIV ZA DOSTAVLJANJE PONUDA
Izmenjeno:12 Jun 20

POZIV ZA DOSTAVLJANJE PONUDA

MLADI ISTRAŽIVAČI SRBIJE OBJAVLJUJU POZIV ZA DOSTAVLJANJE PONUDA ZA usluge proizvodnje video materijala za edukaciju elektronskim putem i distribuciju video materijala na internetu i društvenim mrežama   U periodu od 11.06.2020. do 25.06.2020. Mladi istraživači Srbije će prikupljati ponude za pružanje usluge proizvodnje video materijala za edukaciju elektronskim putem i distribuciju video materijala na internetu […]

Pročitaj više
Jun, mesec naših najvećih reka – Dan Save i Dan Dunava
Izmenjeno:11 Jun 20

Jun, mesec naših najvećih reka – Dan Save i Dan Dunava

MIS su godinama posvećeni promovisanju važnosti međunarodne saradnje na slivovima velikih reka. Uspostavljena saradnja i prateći programi koje koordiniraju međunarodne komisije za sliv reke Save (ISRBC) i sliv reke Dunava (ICPDR) najvidljiviji su svake godine u mesecu junu u kom se obeležavaju DANI ove dve reke.   Međunarodni DAN SAVE – 1. jun Ovaj dan […]

Pročitaj više
Zelena agenda: Šansa za lepši život, a ne skup zabrana
Izmenjeno:16 Apr 20

Zelena agenda: Šansa za lepši život, a ne skup zabrana

Zelena agenda za Zapadni Balkan trebalo bi da se fokusira na uštedu i razvoj obnovljivih izvora energije, podsticanje održive ekonomije i očuvanje bogatog regionalnog biodiverziteta, navodi se u predlogu organizacija civilnog društva upućenom Evropskoj komisiji. S obzirom na relativno mali broj stanovnika, 18 miliona, promene u regionu trebalo bi da budu daleko lakši posao nego […]

Pročitaj više